Nye beregninger udfordrer Transportministerens syn på Limfjordsforbindelse

Link kopieret

I Folketingets transportudvalg blev den tredje Limfjordsforbindelse igen kritisk debatteret få timer før den endelige afstemning. Transportminister Thomas Danielsen måtte svare på spørgsmål om den foreslåede Egholm-løsning, som ifølge nye tal er den bedste, men også omdiskuterede.

Nationalt

Erhverv

Historie

Livsstil

Nyheder

Sundhed

Trafik

Foto: Kristina Paukshtite - pexels.com

Under samrådet præsenterede Torsten Gejl fra Alternativet alternative beregninger, der viste fordele ved en udvidelse af Limfjordstunnelen i stedet for en motorvej over Egholm. Ifølge disse beregninger ville trængselsproblemer først opstå i 2040 med en tunneludvidelse, modsat Egholm-løsningen, hvor problemer allerede forventes i 2040.

Ministeren advarede imod at lade beslutninger styre af beregninger alene og fremhævede en ny regnemodel udarbejdet af Finansministeriet, som viser en mere gunstig intern rente for Egholm-projektet. Han understregede dog vigtigheden af at se på infrastrukturinvesteringer ud fra en helhedsbetragtning.

Desuden udfordrede ministeren Alternativet på deres modstand mod flere motorveje, idet de anbefalede en udvidelse af Limfjordstunnelen baseret på lokal opbakning.

Faktaboks:

Den tredje Limfjordsforbindelse er genstand for debat i Folketinget.
Torsten Gejl fra Alternativet præsenterede alternative beregninger, der favoriserer en udvidelse af Limfjordstunnelen frem for en motorvej over Egholm.
Transportministeren påpegede vigtigheden af at se infrastrukturinvesteringer ud fra en helhedsbetragtning og advarede imod at lade beslutninger styre af beregninger alene.
En ny regnemodel fra Finansministeriet viser en mere gunstig intern rente for Egholm-projektet.
Alternativet anbefalede en udvidelse af Limfjordstunnelen baseret på lokal opbakning.

Link kopieret